ØSTTRAFIK

Østtrafik er et offentligt eget busselskab der blev udskildt fra Østbanen. Østbanen hed egentelig ØSJS, og stod for Øst Själlands Jernbane Selskab. Idag er Östbanen slået sammen med Frederiksvärkbanen, Gribskovbanen, Hornbäkbanen og Närumbanen under navnet Lokalbanen. Østbanen drev jernbanesträkningen fra Køge til Hårlev, hvorfra den delte sig til henholdsvis Fakse Ladeplads og Rødvig. Busdelen udskildtes fra banen for at kunne deltage i udliciteringerne på lige fod med andre. Östtrafik er et intressant selskab, da det både drev busser i STS og HT-området, der idag er slået sammen til Movia. Inden det hele skulle väre så smart og strömlinet, havde selskabets busser den traditionelle Y-togs-bemaling, det vil sige räd med to tynde hvide fartstriber. Efter Östbanen ändrede sit design på togene, ved at indföre et stort gult "mavebälte", indførtes dette på busserne også. Da de amtskomunale selskaber HT og STS indförte krav om farvestandardisering, fik Østbanen såreledes både HT-gule, STS-blå/grönne og STS-blå/gule busser. Idag har Movia tvunget HT-gul ud over hele Själland, men Østtrafik har stadigväk mange busser i de to STS-farver også. Derudover skal nävnes, at Östtrafik har mange forskellige bustyper. Det väre sig for eksempel Volvo Aabenraa/Säffle, Daf-DAB, Daf-VDL og Mercedes-Benz. Tidligere havde selskabet busser som Leyland-DAB Serie 2 og Volvo Aabenraa B58. Forhåbentlig findes Østtrafik stadig mange år fremover. 

Östtrafik (=Ostverkehr) ist ein öffentlich eigende Busgesellschaft unter die Nebenbahnen Seelands. Früher gab es die ÖSJS (=Ost Seeländisches Eisenbahn Gesellschaft) in Köge. Jetzt ist die Eisenbahngesellschaft mit ähnliche Nebenbahnen in Nordseeland zusammengelegt, und heißt heute also Lokalbanen (=Der Lokalbahn). Seit die Ausschreibungen von Buslinien wurde der Busabteilung von ÖSJS selbständig gemacht. So konnte man ja mitbieten auf dieselbe Weiße wie alle andere. Uhrsprunglich waren die Busse rot lackiert, seit die Einführung von Standardfarben, wurden die gelb unter der HT (Tarifgebiet)  lackiert, blau/grün und blau/gelb unter der STS (Tarifgebiet). 1-1-2007 wurden die beiden Tarifsystemen HT und STS zu MOVIA zusammengelegt. Der Movia hat dann beschlossen, HT-Gelb Serienmäßig auf ganz Seeland (+kleinere Inseln) einzuführen. Bei der Östtrafik gibt es aber blau/grüne und blau/gelbe Busse noch. Östtrafik hat viele verschidende Busse gehabt. Dabei Leyland-DAB, Volvo-Aabenraa, Volvo-Van Hool, Daf-Dab, Daf-VDL/Berkhof und Mercedes-Benz. Hoffentlich gibt es der Östtrafik viele Jahren noch

1986-1987 LEYLAND DAB SERIE 7

Ligesom så ofte inden anskaffede Østbanen sig Leylandbusser fra DAB i 1986-1987. Disse busser er helt almindelige 12-Meter landevejsbusser med to enkeltdøre. De leveredes naturligvis i Østbanens eget design, men omlakeredes desværre senere efter STSs farveskema.

Genau so wie oftmals früher kaufte sich Østbanen 1986-1987 Leylandbusse von DAB. Diese Busse sind ganz gewöhnliche Überlandbusse mit zwei Einzeltüren. Die wurden natürlich in originaler Østbanen-Farben geliefert, wurden aber leider später nach den Farbeschema des STSs umlackiert.

Ty: Landevejsbus/Überlandbus, Ch: Leyland 7-1200L, Ka: DAB Serie 7, Mo: Leyland, Hk: x, Li: x, Br: Diesel, Ge: x, Læ: 12 m, Hø: x, Br: x, Dø: 1-1-0, Pa: x, Kg: x, An: 3(134-135+145), Ge: Sydøstsjælland/Südostseeland, Le: 1986(145)-1987(134-135), Ud: Nej/Nein (Måske nogle/Vielleicht einige)

1987 LEYLAND DAB SERIE 7

Østbanen/Østtrafik har altid tilstræbet at anskaffe busser der passer til de enkelte linier. Derfor anskaffedes i 1987 disse 10,24 meter lange (korte) busser, hvilket gör brændstofsökonomien bedre sammenlignet med körsel med de lidt tungere 12 meter busser. Østbanen havde næsten udelukkende købt Leyland-DAB busser lige siden deres förste Serie 2. Noget usädvaneligt er de ikke er udstyrret med automatgear fra amerikanske Allison, men derimod fra tyske Voith, der i Danmark ellers kun plejer at blive anvendt på bybusser. Nummer 7640 blev afmeldt 2008, men henstår foreløbelig på busanlæget i Hårlev

Östbanen/Östtrafik haben immer Busse in verschidende Länge gekauft. 1987 kaufte die Östbanen diese nur 10,24 Meter lange (kurze) Busse, was günstiger kraftstoffverbrauch als die gewöhnliche 12 Meter Busse, gibt. Die Östbanen hatte fast nur Leyland-DAB Busse seit die erste Serie 2 Busse gekauft. Was ungewöhnlich ist, daß die mit deutsche Voith-Automatgetriebe statt amerikanische Allison-Automatgetriebe ausgestatten ist. In Dänemark gibt es fast immer nur Voithgetrieben auf die Stadtbusse. Nummer 7640 wurde abgemeldet 2008, steht aber noch bei Østtrafik in Hårlev.

Ty: Landevejsbus, Ch: Leyland 7-1024L, Ka: DAB Serie 7, Mo: Leyland, Hk: x, Li: x, Br: Diesel, Ge: Voith Automatik, Lä: 10,24 m, Hö: x, Br: x, Dö: 1-1-0, Pa: 73(39+34), Kg: 16200(9500+6700), An: 2(7632+7640), Ge: Sydöstsjälland/Südostseeland, Le: 1987, Ud: 2008-

19XX DAF DAB SERIE 7
Under construktion

1992 DAF DAB SERIE 12

Med en fortid hos Frederikssund-Skibby-Bustrafik/Partner-Bus som nummer 11/8411, købte Østtrafik denne højtgulvsbybus brugt i 2004. Foruden de mange døre, faller den jo fint ind i mængden af Østtrafiks DAB Serie 7 og 12 busser.

Diese ehemalige Partner-Bus Nummer 8411 haben Østtrafik 2004 gebraucht gekauft. Wenn man nicht auf die viele Türen denken, paßt es ja perfekt in die Mänge von DAB Serie 7 und 12 Busse bei den Østtrafik. 

Ty: Bybus/Stadtbus, Ch: DAB 12-1200B, Ka: DAB Serie 12, Mo: Daf, Kw: x, Li: x, Br: Diesel, Ge: x, Læ: 12 m, Hø: x, Br: x, Dø: 2-2-1, Pa: 84(41+43), Kg: 16550(9750+6800), An: 1(7607), Ge: Køge/Südostseeland, Le: 1992, Ud: Nej/Nein

1993 DAF DAB SERIE 12

I 2008 købte Østtrafik denne bus brugt af Arriva til skolebuskørsel. Oprindeligt blev den leveret til Tylstrup Busser(46), men vidresolgtes allerede i 1995 til DSB(8081). I år 2000 solgte Combus den så til Nordtrafik(145), der så solgte den til Wulff Bus(145/3161) i 2003. Arriva overtog så hele Wulff Bus i 2006! Bussen har hele tiden kørt under Nordjyllands Trafikselskab, og da der ikke stilles krav til standardbemaling af skolebusser, kører den videre i den på Sjælland noget eksotiske NT-bemaling!

In 2008 kaufte Östtrafik diese Bus gebraucht von Arriva für Schulbusverkehr. Als es nicht Regeln für Schulbusse unter Movia gibt, fahrt es in nordwestdänischer NT-Farben weiter! Der Bus hat viele Firmen gehört, als neu in 1993 Tylstrup Busser(46), ab 1995 DSB(8081), ab 2000 Nordtrafik(145), ab 2003 Wulff Bus, ab 2006 Arriva!

Ty: Bybus/Stadtbus, Ch: DAB 12-1200B, Ka: DAB Serie 12, Mo: Daf, Hk: x, Li: x, Br: Diesel, Ge: x, Læ: 12 meter, Hø: x, Br: x, Dö: 2-2-0, Pa: x, Kg: x, An: 1(7609), Ge: Sydøstsjälland/Südostseeland, Le: x, Ud: Nej/Nein 

1994 DAF DAB SERIE 11

Denne bustype kaldes DAB-Servicebus, og blev bygget til de specielle servicebuslinier, der blev oprettet efter svensk forbillede en gang i halvfemserne. Disse meget handikap-og äldre-venlige busser, trafikerer ruter hvor chaufføren har god tid ved stoppestederne, og passerer typisk äldreboliger, posthuse, indköbscentre og lignende. Bussen drives ikke via en almindelig automatgearkasse, men derimod en slags hydraulikpumpe, der fører hydrauliktrykket til bagakslen. Bussen er blevet udrangeret September-November 2008, til fordel for en af de nye Daf-VDL-Berkhof busser.

Diese sogenannte DAB-Servicebusse, wurden für spezielle Servicebuslinien gebaut. Diese Linien wurden nach schwedischer Vorbild in die Neunzigerjahren eingeführt, und passieren Wohnungsgebäude für alte Menschen, Postamten, Einkaufcentern und so. Der Fahrplan ist so eingerechtet, daß der Chauffeur viel Zeit bei die Haltestellen haben. Die Busse sind Handikapfreundliche eingerichtet, und natürlich mit Niederflur gebaut. Der Bus wird nicht durch eine normale Automatgetriebe betrieben, sondern mit eine Art Hydraulikpumpe, dort Hydraulikdruck für die Hinterachse aufbauen. Der Bus ist September-November 2008 ausser Betrieb gekommen, und wurde mit eine neue DAF-VDL-Berkhof ersetzt.

Ty: Bybus/Stadtbus, Ch: DAB 11-0860S, Ka: DAB Serie 11, Mo: Daf, Hk: x, Li: x, Br: Diesel, Ge: Rexroth Hydraolic, Læ: 8,6 m, Hø: x, Br: x, Dø: 0-1½-1½-0, Pa: x, Kg: x, An: 1(7650), Ge: Sydøstsjälland/Südostseeland, Le: 1994, Ud: 2008

1994 MAN-DAB SERIE 15 MARK 2

Denne bus købte Østtrafik brugt af Citytrafik i år 2000. Nummeret ændredes fra 184 til 7684 i 2002. Citytrafik kørte med den i Kolding, til de mistede kørslen ved en udbudsrundte. Citytrafik købte bussen fra ny i 1994 hvor den havde nummer 226. Siden udlåntes den 1998 til Combus(226), 1998 HT/Bus-Danmark(2026), 1999 Combus(5210). Modsat Mark 1+3+Gasbusserne der havde Daf-motor, var Mark 2erne udstyret med motor fra MAN. Disse MAN-DAB-busser er blevet næsten total udrydede, i hvert tilfälde på Sjælland.

Diese Bus kaufte der Östtrafik von Citytrafik in Jahr 2000 gebraucht. Citytrafik brauchte der Bus seit eine verlorende Ausschreibung in Kolding(Jüttland) nicht mehr, und hat es ausgemietet 1998 für Combus(226), 1998 für HT/Bus-Danmark(2026), 1999 für Combus(5210). Gegen die Mark 1+3+die Gasbusse dort Daf-Motoren hatten, waren die Mark-2 Busse mit MAN-Motor ausgestattet. Diese MAN-DAB Busse sind heute jetzt fast vollständig ausgerottet, jedenfalls auf Seeland.

Ty: Bybus/Stadtbus, Ch: DAB, Ka: DAB Serie 15 Mark 2, Mo: MAN, Hk: x, Li: x, Br: Diesel, Ge: Automatik, Læ: 12 Meter, Hö: x, Br: x, Dø: 2-2-1½, Pa: x, Kg: x, An: 1(7684), Ge: Sydøstsjälland/Südostseeland, Le: 1994, Ud: 2007 

1994-1996 VOLVO VAN HOOL A308 

Til telebuskørsel i Køge anskaffede HT korte Volvo-Van Hool busser. Efter en udbudsrunte overtog Østtrafik busserne og linierne fra HT/Bus-Danmark. Der er tale om korte lavgulvsbusser, med hele drivlinien monteret under sæderne i bussens venstre side.

Für Stadtverkehr auf die sogenanten Telebuslinien in Köge wurden von der HT/Bus-Danmark kurze Volvo Van Hool Busse gekauft. Seit 1998 sind die Busse und die Linien von Østtrafik übergenommen. Die sind Niederflurbusse mit Motor, Getriebe und Kardanwelle unter die Sitzen in linke seite.

Ty: Bybus/Stadtbus, Ch: Van Hool A308, Ka: Van Hool A308, Motor: Volvo TD63ES, Kw: x, Li: 6, Br: Diesel, Ge: Allison AT545/ZF 4HP500 Automatik, Lä: 8,99 m, Hö: x, Br: 2,25 m, Dö: 2-0-2, Pa: 17/28, Kg: x, An: 4 (054+?, senere/später7651-7654), Ge: Køge/Südostseeland, Le: 1994-1996 (Østtrafik 1998), Ud: 2008 (formentelig/vermutenlich)

1994-1996 DAF DAB SERIE 12
Til kørsel, først og fremmest på "sine egne" ruter på Stevns anskaffedes Daf-DAB busser, efter at DAB ikke længere kunne levere Leylandbusser. Nogle nåede formentelig at blive leveret i Østbanens eget rød/gule design, inden STSs farveskema trådte i kraft. Denne bustype blev en ny klassiker udenfor HT-området.

Wegen der Schließung von British Leyland, gingen DAB nach Daf über. Diese Dab Überlandbusse wurden Klassiker in ganz Dänemark, nur nicht in der Kopenhagengebiet.

Ty: Landevejsbus/Überlandbus, Ch: DAB 12-1200L, Ka: DAB Serie 12, Mo: Daf, Kw: x, Li: x, Br: Diesel, Ge: x, Læ: 12 m, Hø: x, Br: x, Dø: 1-1-0, Pa: 71(47+24), Kg: x, An: x(168-171), Ge: Sydøstsjælland/Südostseeland Le: 1994(-169) 1996(170-), Ud: Nej

1996 (2004) VOLVO VEST 

Denne bus har haft lidt oplevelser. Da også Lollandsbanen fik busafdelingen løsgjort fra togafdelingen, for at kunne konkurere på lige vilkår med andre, kom det kom så til at hedde LF-Bus (Lolland-Falster Bus). Det var LF-Bus der anskaffede denne fra ny. Da LF-Bus kom til at gå meget dårligt, blev det overtaget af Linjebus i 1998. Linjebus (samt Linjebuss i Sverige) blev senere opköbt af franske Connex, der döbte bussen 3085. Efter at väre alle disse selskaber igennem, købte Østtrafik så bussen brugt af Connex i 2004.

Diese Bus hat als neu ab 1996 bei der LF-Bus gefahren. Dann wurde LF-Bus 1998 von Linjebus übergenommen. Später wurde dann Linjebus von Connex übergenommen. Danach hat Östtrafik diese Bus von Connex 2004 gekauft!

Ty: Bybus, Ch: Volvo BL6E, Ka: Vest, Mo: Volvo, Kw: x, Li: x, Br: Diesel, Ge: x, Læ: x, Hø: x, Br: x, Dø: 1-1-0, Pa: x, Kg: x, An: 1 (210), Ge: Vordingborg/Südseeland, Le: 1996 (Østtrafik 2004), Ud: Nej/Nein

1998-1999 SCANIA DAB SERIE 12 FACELIFT L94IB 

Østtrafik råder over nogle Scania-DAB Faceliftbusser, muligvis som det eneste selskab under Movia. Faceliftbusserne er et moderniseret Serie 12 karosseri, med en slags Serie 15 front! Der var ingen der anskaffede disse busser til kørsel under HT/HUR.

Østtrafik haben einige sogenannte Scania-DAB Faceliftbusse (=Modellpflegebusse), höchstwahrschnlich als einsigste Busgesellschaft unter den Movia. Die Faceliftbusse sind modellgepflegte Serie 12 Karosserien, mit eine Typ Serie 15 Front! Diese Busse sind übrigens sehr selten auf Seeland.  

Ty: Landevejsbus, Ch: Scania L94IB, Ka: DAB Serie 12 Facelift, Mo: Scania, Hk: x, Li: x, Br: Diesel, Ge: x, Læ: 12 m, Hø: x, Br: x, Dø: 1-1-0, Pa: 71(47+24), Kg: 17100(10550+6550), An: 7(172-178), Ge: Sydøstsjælland/Südostseeland, Le: 1998(-172) 1999(173-), Ud: Nej/Nein

1999 MERCEDES-BENZ VARIO O814D
For at spare på brændstoffet anskaffede Østtrafik disse Mercedes-Benz Vario busser i 1999. Disse busser kaldes i øvrigt T2 internt hos Mercedes-Benz.

Um Kraftstoff zu sparren kaufte Østtrafik 1999 diese Mercedes-Benz Vario Busse. Diese Busse wurden bei Mercedes-Benz intern T2 genannt.

Ty: Landevejsbus/Überlandbus, Ch: Mercedes-benz O814D, Ka: Mercedes-Benz Vario, Mo: Mercedes-Benz, Hk: 140, Li: x, Br: Diesel, Ge: x, Læ: x, Hø: x, Br: x, Dø: 0-1-0(2), Pa: x, Kg: x, An: 5(179-183), Ge: Sydøstsjælland/Südostseeland, Le: 1999, Ud: Nej/Nein

2000 VOLVO AABENRAA SYSTEM 2000 B10M-60 

Efter at DAB lukkede og slukkede, købte Østtrafik, ligesom næsten alle andre danske rutebilselskaber, også nogle såkaldte System 2000 busser fra Aabenraa Karosserifabrik. Disse busser er bygget efter at Volvo-Säffle overtog fabrikken, og er såreledes bare Säfflekopier. Efter overtagelsen udgik Aabenraas egne karosserier desværre.

Nach der Schließung von DAB, kaufte Østtrafik, genau sowie fast alle andere dänische Omnibusgesellschaften, die sogenannten System 2000 Busse von Aabenraa Karosserifabrik. Diese Busse sind nach Volvo-Säffle Aabenraa Karosserifabrik übernahm gebaut, und sind damit nur Säfflenachbau. Nach der Übernahm von Aabenraa Karosserifabrik war es leider aus für richtige Aabenraabusse.

Ty: Landevejsbus/Überlandbus, Ch: Volvo B10M-60, Ka: Aabenraa Karosserifabrik System 2000 (Säffle), Mo: Volvo, Hk: x, Li: 9,6, Br: Diesel, Ge: x, Læ: 12 m, Hø: x, Br: x, Dø: 1-1-0, Pa: x, Kg: x, An: 3(185-187), Ge: Sydøstsjælland/Südostseeland, Le: 2000, Ud: Nej/Nein 

2003 VOLVO AABENRAA B12M-60

Dette er den sidste bustype Aabenraa Karosserifabrik lavede. Det var desværre bare endnu en Säfflekopi, der dog i det mindste er langt kønnere end forgængeren! Disse busser anskaffede Østtrafik til sine landevejsruter i Haslevområdet, derfor har de det særlige VT-dørarrangement 1-0-1 med stor sænket ståperron bag, i stedet for bagagerum. Da busserne senere overflyttedes til kørsel under STS, blev de omlakerede. Måske bliver de HT-gule en dag?

Diese ist der letzte Bustyp von Aabenraa Karosserifabrik. Leider var das auch nur einen Säfflenachbau, dort aber sehr schöner als der Vorgänger aussehen! Diese Busse ist mit der ein Bißchen ausergewöhnliche Türarrangement 1-0-1 geliefert. Die haben tiefer gelegtes großes Stehgebiet hinten statt Kofferraum.

Ty: Landevejsbus/Überlandbus, Ch: Volvo B12M-60, Ka: Aabenraa Karosserifabrik (Säffle kopi/Nachbau), Mo: Volvo, Kw: x, Li: x, Br: Diesel, Ge: Automatik, Læ: 12 m, Hø: x, Br: x, Dø: 1-0-1, Pa: x(44+x), Kg: x, An: 4(188-191),Ge: Sydøstsjælland/Südostseeland Le: 2003, Ud: Nej

2004 MERCEDES-BENZ INTEGRO

Da Volvo nedlagde Aabenraa Karosserifabrik, kunne man naturligvis lige så godt købe tyske busser som svenske. Som en af de meget få, råder Østtrafik også over Mercedes-Benz busser. Denne fine type landevejsbus anvendes sædvanligvis kun som turistbus i Danmark. 

Als Volvo Aabenraa Karosserifabrik stillgelegteIn, konnte man natürlich genau so gut deutsche als schwedische Busse kaufen. In Dänemark sind nur selten Mercedes-Benz Integro Busse in Linienverkehr eingesetzt. Dagegen fahren sie natürlich oft als Reisebusse. Mercedes-Benz Integro Linienbusse gibt es aber bei der Östtrafik.

Ty: Landevejsbus/Überlandsbus, Ch: Mercedes-Benz O550, Ka: Mercedes-Benz Integro, Mo: Mercedes-Benz, Kw: x, Li: x, Br: Diesel, Ge: x, Lä: x, Hö: x, Br: x, Dö: 1-1-0, Pa: x (47+x), Kg: x, An: 11 (197-207), Ge: Sydøstsjælland/Südostseeland, Le: 2004, Ud: Nej/Nein

2007-2008 MERCEDES-BENZ O515CDI VDL KUSTENS 

Østtrafik har altid købt busser i flere længder, en tradition de holder fast ved. Denne bustype er egentelig en Mercedes-Benz Sprinter, men er om(op)bygget hos VDL der kalder modellen for Kusters. Da Mercedes-Benz standard monterer partikelfilter til de nordiske lande, overholdes Euro-5 udstødningsnormen.

Østtrafik hat immer Busse in verschidende Längen gekauft, eine Tradition es noch gibt. Diese Bustyp ist eigentlich eine Mercedes-Benz Sprinter, dort aber bei VDL um(auf)gebaut ist. Bei VDL wurde das Fahrzeug Kustens statt Sprinter genannt. Als es serienmäßig Partikelfilter auf Mercedes-Benz Sprinter in Norden gibt, heißt es Abgasnorm Euro-5.

Ty: Minibus, Ch: Mercedes-Benz (Sprinter), Ka: VDL Kustens, Mo: Mercedes-Benz OM646, Hk: 150, Li: x, Br: Diesel (Euro 5), Ge: x, Læ: x, Hø: x, Br: x, Dø: 0-2-0, Pa: x, Kg: x, An: 3(7601-7602+7608), Ge: Sydøstsjælland/Südostseeland, Le: 2007(-7602)2008(7608) Ud: Nej/Nein

2008 DAF VDL BERKHOF AMBASSADOR

Da Østtrafik genvandt bybuskørslen i Køge, udskiftedes de korte Volvo VanHool busser med disse halvkorte DAF-VDL busser. Denne bustype vinder kraftigt frem i provinsbyerne siden oprettelsen af Movia. De ses foreløbelig i Køge, Hillerød, Helsingør og Holbæk. På trods af at der er tale om bybusser har de alle dørarrangementet 1-2-0 (tilbage til starthalvfjerdserne ?), men leveres i forskellige længder. Busserne betegnes i øvrigt som letvægtsbusser, hvilket gør at de overholder udstødningsnormen Euro-5.

Als Østtrafik die Stadtbuslinien in Køge noch ein Mal gewonnen hatte, wurden die Volvo VanHool Busse mit diese DAF-VDL Busse ausgetaucht. Diese Bustyp verbreitet sich übrigens in viele Seeländische Provinzstädte. Die wurden in mehren Längen produziert, haben aber alle die Türarrangement 1-2-0. Die wurden übrigens Leichtgewichtbusse genannt, und haben darum der Abgasnorm Euro-5.

Ty: Bybus/Stadtbus, Ch: Daf SB-200, Ka: VDL-Berkhof Ambassador, Mo: Daf, Kw: x, Li: x, Br: Diesel (Euro 5), Ge: Automatik, Læ: 10,6 m, Hø: x, Br: x, Dø: 1-2-0, Pa: 67(27+40), Kg: x, An: 4(7603-7606),Ge: Køge/Sydostseeland, Le: 2008, Ud: Nej

Dette er en delvis vognliste over busser fra Østbanen/Østtrafik

1965 LEYLAND-DAB ROYAL-TIGER
105 Leyland-DAB-X 1-0-0 1965-1980 Søndergaards Rutebiler(-1970) Birkerød Bus Compagni(1980-)

1972 LEYLAND-DAB-2
108 Leyland-DAB-2 1972-1987 DAB-Ophug 

1976-1977 LEYLAND-DAB-3
114 Leyland-DAB-3 1-1-0 1976-1987 Dito(1987-)
117 Leyland-DAB-3 1-1-0 1977-1987 Svenn-Erik Wøhlk, Snertinge(1987-)

1979-1980 VOLVO-AABENRAA B58-60
122 Volvo-Å 1-1-0 1979-19XX
124 Volvo-Å 1-1-0 1979-1990 Bent Thykjær 11(1990-)
126 Volvo-Å 1-1-0 1980-19XX

1983-1987 LEYLAND-DAB-7
132/7632 Leyland-DAB 7-1024L 1-1-0 1987-
133 Leyland-DAB 7-1200L 1-1-0 1987-1998 DAB (1998) Skarve Turistfart 9(1998-)
134 Leyland-DAB 7-1200L 1-1-0 1987-
135 Leyland-DAB 7-1200L 1-1-0 1987-
137 Leyland-DAB 7-5-TL11/3 1-1-0 1983-XXXX
138 Leyland-DAB 7-5-TL11/3 1-1-0 1983-1998 Skjern Rute&Turistfart 2(-1987) Tommerup Turistfart(1998-) Privat(2004-)
140/7640 Leyland-DAB 7-1024L 1-1-0 1987-2008
145 Leyland-DAB 7-1200L 1-1-0 1986-
155/7655 Leyland-DAB 7 2-2-0 1983-2008
156/7656 Leyland-DAB 7 X-X-X 1984-XXXX

1989 DAF-DAB-7
149 Daf-DAB 7-1200L 1-1-0 1989-
163 Daf-DAB 7-1200L 1-1-0 1989-

1992-1996 DAF-DAB-12
165 Daf-DAB 12-1024L 1-1-0 1992- Stevns Turistfart(-1996)
168 Daf-DAB 12-1200L 1-1-0 1994-
169 Daf-DAB 12-1200L 1-1-0 1994-
170 Daf-DAB 12-1200L 1-1-0 1996-
171 Daf-DAB 12-1200L 1-1-0 1996- 
7607 Daf-DAB 12-1200B 2-2-1 1992- PartnerBus 11/8411(-2004)
7609 Daf-DAB 12-1200B 2-2-0 1993- Arriva(-2008) WulffBus 145/3161(-2006) Nordtrafik 145(-2003) DSB/Combus 8081(-2000) TylstrupBusser 45(-1995)

1992-1993 VOLVO-AABENRAA B10M-60 Mk3
147 Volvo-Å B10M-60 Mk3 1-1-0 1992-
148 Volvo-Å B10M-60 Mk3 1-1-0 1992-XXXX
166 Volvo-Å B10M-60 Mk3 1-1-0 1993-
167 Volvo-Å B10M-60 Mk3 1-1-0 1993-

1994 DAF-DAB-11 SERVICEBUS
7650 Daf-DAB-11-0860S 0-1/1-0 1994-

1994 MAN-DAB-15 MK2
7684 MAN-DAB-15 Mk2 2-2-1½ 1994-2007 Citytrafik 226(-2000) Se teksten!

1994-1996 VOLVO VANHOOL
051/7651 Volvo VanHool 2-0-2 1994/1996-2008 HT/Bus-Danmark(-1998)
052/7652 Volvo Vanhool 2-0-2 1994/1996-2008 HT/Bus-Danmark(-1998)
053/7653 Volvo Vanhool 2-0-2 1994/1996-2008 HT/Bus-Danmark(-1998)
054/7654 Volvo Vanhool 2-0-2 1994/1996-2008 HT/Bus-Danmark(-1998)

1996 VOLVO VEST
210 Volvo-Vest B6LE 1-1-0 1996- Connex 3085(-2004) Linjebus 3085(-?) LF-Bus/Lollandsbanen (-1998) 

1998 SCANIA-DAB OMNICITY
7657 Scania-DAB CN94UB 2-2-1 1998-

1998-1999 SCANIA-DAB FACELIFT
172 Scania-DAB L94IB 1-1-0 1998-
173 Scania-DAB L94IB 1-1-0 1999-
174 Scania-DAB L94IB 1-1-0 1999-
175 Scania-DAB L94IB 1-1-0 1999-
176 Scania-DAB L94IB 1-1-0 1999-
177 Scania-DAB L94IB 1-1-0 1999-
178 Scania-DAB L94IB 1-1-0 1999-

1999 MERCEDES-BENZ VARIO
179 MB O814D 0-1-(2) 1999-
180 MB O814D 0-1-(2) 1999-
181 MB O814D 0-1-(2) 1999-
182 MB O814D 0-1-(2) 1999-
183 MB O814D 0-1-(2) 1999-
208 MB O815D 0-1-(2) 1999-
209 MB O815D 0-1-(2) 1999- 

2000 VOLVO AABENRAA B10M-60 SYSTEM 2000
185 Volvo-Å B10M-60 1-1-0 2000-
186 Volvo-Å B10M-60 1-1-0 2000-
187 Volvo-Å B10M-60 1-1-0 2000-

2003-2004 VOLVO AABENRAA SÄFFLE
188 Volvo-Å B12M-60 1-0-1 2003-
189 Volvo-Å B12M-60 1-0-1 2003-
190 Volvo-Å B12M-60 1-0-1 2003-
191 Volvo-Å B12M-60 1-0-1 2003-
192 Volvo-Å B12M-65 1-1-0 2004-
193 Volvo-Å B12M-65 1-1-0 2004-
194 Volvo-Å B12M-65 1-1-0 2004-
195 Volvo-Å B7RLE-50 1-1-0 2004-
196 Volvo-Å B7RLE-50 1-1-0 2004-

2004 MERCEDES-BENZ INTEGRO
197 MB O550 1-1-0 2004-
198 MB O550 1-1-0 2004-
199 MB O550 1-1-0 2004-
200 MB O550 1-1-0 2004-
201 MB O550 1-1-0 2004-
202 MB O550 1-1-0 2004-
203 MB O550 1-1-0 2004-
204 MB O550 1-1-0 2004-
205 MB O550 1-1-0 2004-
206 MB O550 1-1-0 2004-
207 MB O550 1-1-0 2004-

2007 DAF-VDL-BERKHOF LETVÆGTSBUS
7603 Daf-VDL-Berkhof SB200 1-2-0 2007-
7604 Daf-VDL-Berkhof SB200 1-2-0 2007-
7605 Daf-VDL-Berkhof SB200 1-2-0 2007-
7606 Daf-VDL-Berkhof SB200 1-2-0 2007-

2007-2008 MERCEDES-BENZ VDL SPRINTER
7601 MB O515CDI 0-2-0 2007-
7602 MB O515CDI 0-2-0 2007-
7608 MB O515CDI 0-2-0 2008-