Dette afsnit handler om sporvogne i Sverige. Før i tiden fandtes sporvejssystemer i mange større svenske byer, men især ved overgangen til højretrafik i 1967 nedlagdes de til fordel for dieselbusser. Idag findes der kun sporvogne i ordinær drift i Stockholm, Göteborg og Norrköping. I Malmköping er der et sporvejsmuseum, hvor der blandt andre er bevaret en af hver slags sporvogn fra Helsingborg.

Diese Abschnitt handelt sich um Straßenbahnen in Schweden. Früher gab es Straßenbahnsystemen in viele schwedische Städte. Leider sind die meisten von diese 1967 bei der Übergang nach Rechtsverkehr stillgelegt, und bei Dieselbusse ersetzt geworden. Heute gibt es nur Straßenbahnverkehr in Stockholm, Göteborg und Norrköping noch. In Malmköping gibt es eine Straßenbahnmuseum, wo es zum Beispiel eine von jede Straßenbahnwagentyp aus Helsingborg gibt.

Detta avsnitt handlar om svenska spårvagnar. Innan fanns det spårvägar i många större svenska städer, men vid övergången till högertrafik 1967 nedlagdes många till föredel för dieselbussar. Idag finns det bara spårväger i Stockholm, Göteborg och Norrköping. I Malmköping finns ett spårvagnsmuseum, var det blandt annat finns en av vare spårvagnstyp från Helsingborg bevarret.

HÄLSINGBORG-A

Den første sporvognstype i Helsingborg anskaffedes ved sporvejenes åbning i 1903. Idet der angiveligt anskaffedes 10 stk., kan det undre noget at den afbildede sporvogn har nummer 11! Inden 1910 ombyggedes vognene såreledes, at endeperronnerne blev lukket af. 

Der erste Straßenbahnwagentyp in Helsingborg wurde bei der Bahnöffnung 1903 angeschafft. Als es 10 Stück gekauft wurde, ist es merkwürdich, daß der Wagen auf dem Bild Nummer 11 hat! Schon vor 1910 wurde die Enden ins Innenraum mit Türen integriert.

Den första spårvagnstyp i Hälsingborg köptes ved spårvägernas öppning 1903. Då det blev anskaffet 10 styck, kan man undra, at vagnen på bildet har nummer 11! Innan 1910 blev plattformerna innbyggda.

Antal: 10, Leveret: 1903-, Udrangeret: (ca) 1950, Fabrikat: Asea

HÄLSINGBORG-B

Anden leverance af sporvogne til Hälsingborg kaltes B-vogne. Disse vogne blev naturligvis leveret uden (udendørs) endeperronner, så de svarrede nogenlunde til A-vognene, efter ombygningen af disse.

Der zweiten Lieferung von Straßenbahnwagen nach Hälsingborg wurde B-Wagen genannt. Diese Wagen wurde natürlich so geliefert, daß die ungefähr wie die umgebaute A-Wagen eingerichtet waren.

Andra leverans av spårvagnar till Hälsingborg kaldes B-vagnar. Dessa vagnar blev självklart levreret utan (utomhus) plattformar, så att de så ut ungefähr liksom A-vagnerna, efter ombyggnaden av dessa.

Leveret 1912-, Udrangeret: 1967, Fabrikat: Asea

HÄLSINGBORG-C

I 1919 leveredes fire stk. C-vogne til sporvejene i Hälsingborg. Disse vogne var noget længre end de tidligere leverede.

1919 wurde vier stück C-Wagen nach die Straßenbahnen in Hälsingborg geliefert. Diese Wagen waren etwas länger als die Vorgänger.

I 1919 levreredes fyra styck C-vagnar till spårvägerna i Hälsingborg. Dessa vagnar var något längra änd föregängerna.

Leveret: 1919, Udrangeret: 1967, Fabrikat: Asea, Antal: 4

HÄLSINGBORG-S

Asea leverede 1919 8 stk. bivogne til sporvejene i Hälsingborg. Det blev til den eneste bivognsleverance til Hälsingborg overhovedet.

1919 wurde 8 Stück Beiwagen von Asea nach die Straßenbahnen in Hälsingborg geliefert. Es wurde die einzigste Lieferung von Beiwagen nach Hälsingborg überhaupt.

Asea levrerede 1919 8 st släpvagnar till spårvägerna i Hälsingborg. Det blev bara till den ena leverans av släpvagnar till Hälsingborg överhuvudettaget.

Leveret: 1919, Udrangeret: 1967, Antal: 8, Fabrikat: Asea

HÄLSINGBORG-D

Som eneste model importeredes D-vognene. Disse 10 vogne blev leveret af  Norddeutsche Wagonfabrik i Bremen i 1921.

Als einzigste Baureihe wurde die D-Wagen importiert. Diese 10 Wagen wurde 1921 von Norddeutsche Wagonfabrik in Bremen geliefert.

Bara D-vagnerna blev importerad. Dessa 10 vagnar blev levreret av Norddeutsche Wagonfabrik i Bremen 1921.

Leveret: 1921, Udrangeret: 1967, Antal: 10, Fabrikat: Norddeutsche Wagonfabrik (Bremen)

HÄLSINGBORG-E

I 1928 indkøptes igen svenskbyggede sporvogne fra Asea. Disse vogne kaldes E-vogne.

1928 wurde wieder schwedische Aseastraßenbahnwagen gekauft. Diese Wagen wurde E-Wagen genannt.

Leveret: 1928, Udrangeret: 1967, Fabrikat: Asea

HÄLSINGBORG-F

I 1948 anskaffedes 15 stk. af disse såkaldte Mustang-vogne. Deres svenske oprindelse er udseendesmæssigt ikke til at tage fejl af! Denne sidste leverance af sporvogne til Hälsingborg fik betegnelsen F-vogne.

1948 wurde 15 Stück von diese sogenannten Mustangwagen angeschafft. Der schwedische Uhrsprung ist leicht zu erkennen! Diese letzte Lieferung von Straßenbahnwagen nach Hälsingborg wurde F-Wagen genannt.

1948 anskaffedes 15 st av dessa såkallde Mustangvagnar. Att dessa vagnar är byggt i Sverige synas lätt! Denna sista leverans av spårvagnar till Hälsingborg fick betägnalsen F-vagnar.


Leveret: 1948, Udrangeret: 1967, Antal: 15, Fabrikat: Asea

HELSINGBORG-G ?

I 2006 prøvekørtes en tyskbygget såkaldt duosporvogn i Helsingborg. Denne er beregnet til både at kunne køre på almindelig sporvejsspænding inde i byen, samt køre på almindelig dieselolie uden for byen. Dette for på billig vis at kunne fortsætte sporvognslinierne til nærmeste forstæder og mindre byer. Er det fremtiden for Helsingborg ?

2006 machte eine deutsche sogenannten Duostraßenbahnwagen eine Probefahrt in Helsingborg. Diese Typ ist vor gewöhnlicher Straßenbahnspannung in die Stadt sowie Dieselantrieb außen von die Stadt vorgesehen. Die Meinung damit ist, die städtische Straßenbahnlinien als Überlandstraßenbahnlinien nach die Vororte und naheligende Kleinstädte zu verlängern. Eine Zukunft für Helsingborg ?

2006 provkördes en tyskbyggd såkallad duospårvagn i Helsingborg. Denna er tänkt till båda att köra på vanlig spårvägsspänning inne i stadn, och köra på dieselolja utan för stadn. Detta för att på billig vis att kunne fortsätta spårvagnslinjerna till närmaste förorter och mindre närliggende städer. Er detta framtiden för Helsingborg ? 

NORRKÖPING

Heldigvis kører der stadig sporvogne i Norrköping. Det gør der desværre kun tre steder i Sverige, omend man mange steder taler (og taler) om at (gen-)indføre sporvognsdrift.

Schön daß es noch Straßenbahnverkehr in Norrköping gibt. Das gibt es leider heute nur in drei schwedische Städte. Man spricht (und spricht) aber hier und da darum, das Straßenbahnverkehr (weiter) einzuführen.

Tur att det finns spårvagnstrafik kvar i Norrköping. Idag finns det bara spårvagnstrafik kvar i tre svenska städer. Man prater (och prater) om att (gen-)införa spårvagnstrafik i flera svenska städer.