SWEBUS

Dette afsnit handler om Swebus. Busserne er forsygt anbragt i kronologisk rækkefølge.

Diese Abschnitt handelt sich um Swebus. Die Busse sind in kronologische Reihenfolge platziert.

Detta avsnitt handlar om Swebus. Busserna är försögt anbragt i kronologisk rad.

SKÅNETRAFIKEN
STADSBUSSAR

Herunder kommer bybusser under Skånetrafiken.

Hierunter folgt Stadtbusse unter der Skånetrafiken.

Härunder kommer stadsbussar under Skånetrafiken.

SOLARIS TROLLINO 12  (2003)

Af miljömässige årsager har Landskrona Kommune valgt at lave en trolleybuslinie fra stationen, der ligger lidt udenfor selve byen, gennem centrum, og til den anden ende af byen. Dertil er anskaffet tre polske Solarisbusser, der udlånes til de selskaber, der kører de øvrige bybusser i Landskrona. Det blev en pause på 40 år uden trolleybusser i Sverige, hvor de sidste kørte i Göteborg

Wegen Umweltschutz hat Landskrona Kommune eine Trolleybuslinie von der Bahnhof über Zentrum nach Landskrona-West gemacht. Dazu hat man drei polnische Solarisbusse gekauft. Diese Busse folgt Gesellschaft nach Geselschaft, nach jede Ausschreibung. Das wurde eine Pause auf 40 Jahren ohne Trolleybusse in Schweden, die letzte fuhren in Göteborg.

Av miljömässiga ursaker har Landskrona Kommun valt att lage en trådbusslinje från stationen, då ligger lite utanför själva stadn, gennem centrum, och till den annan ende av stadn. Därtil är anskaffet tre polska Solarisbussar, då utlånas till bussbolagen efter vare licitation. Det blev till en Paus på 40 år utan trådbussar i Sverige, de sidsta åkte i Göteborg.


Type: Bybus, Motor: Ganz, Motorydelse: 165 kw, Brændstof: Jævnstrøm, Gearkasse: Automat, Karosseri: Solaris Trollino 12, Længde: 12,15 m, Døre: 2-2-1, Passagerer: 70 (30+40), Antal: 3 (6991-6993), Geografi: Landskrona, Leveret: 2003, Udrangeret: Nej

Typ: Stadtbus, Motor: Ganz, Motorleistung: 165 KW, Kraftstoff: Gleichstrohm, Getriebe: Automat, Karosserie: Solaris Trollino 12, Länge: 12,15 M, Türen: 2-2-1, Fahrgäste: 70 (30+40), Stückzahl: 3 (6991-6993), Geografie: Landskrona, Geliefert: 2003, Ausgemustert: Nein

MAN LION´S CITY (2006) 

For at forbedre luften i Landskrona by, samt at få flere til at tage bussen lagdes en ny strategi. I forbindelse med forlængelsen af jernbanen Malmö-Landskrona til Helsingborg, blev stationen rykket til udkanten af byen. Derfra oprettedes en trolleybuslinie ind gennem centrum og ud til Landskrona-Vest. Alle andre bybusser i Landskrona skulle køre på gas, være korte (ligesom forgængerne fra DAB), og have hyppige afgange. De af regionsbusserne der også kørte gennem byen, skulle også gerne drives af gas i stedet for dieselolie. Efter udbudt licitation vandt Swebus al bybuskørslen, og valgte at købe en omgang korte MANer. Arriva havde kort forinden påbegyndt et positivt samarbejde med MAN om gasbusser i Helsingborg, så valget af busleverandør lå lige for. Disse busser afløste Landskronas hidtilige korte DAB-Daf-busser, i Danmark kendt som "servicebusser".

Wegen das städtliche Luft in Landskrona Stadt zu verbessern, und dazu mehre Fahrgäste für die Busse zu schaffen, wurde eine neue Strategie gemacht. Der Eisenbahnlinie Malmö-Landskrona waren seit kurze Zeit nach Helsingborg verlengert geworden, und um eine vernunftige Bahnstrecke zu bauen, waren Landskrona Bahnhof (leider) nach der Stadtrand gerückt geworden. Man machte dann eine Trolleybuslinie von der neue Bahnhof durch Zentrum nach Landskrona-West. Alle andere Stadtbuslinien sollte mit Gasbusse bedient werden. Die sollte kurze werden (wie die DAB-Daf-Vorgänger), und mehre Abfahrten haben. Die Überlandlinien dort durch die Stadt fuhren, sollte am liebstens auch mit Gasbusse statt Dieselbusse bedient werden. Nach eine Ausschreibung haben Swebus all Stadtbusverkehr gewonnen, und haben pur MAN-Busse gekauft. Arriva hatte seit kurze Zeit eine gute zusammenarbeit mit MAN um Helsingborg mit Gasbusse zu bedienen, so das Wahl von Busmarke waren einfach. Diese Busse haben die dänische DAB-Daf-Busse abgelöst.

För att förbätra luften i Landskrona Stad, samt att få fler till at tage bussen, lagdes en ny strategi. Kort tid förinnan, var järnvägen Malmö-Landskrona blevet förlängd till Helsingborg, og i samband med det var järnvägsstationen (tyvär) blivet flyttet till utkanten av stadn. Från den nya stationen anlagdes en trådbusslinje över centrum till Landskrona-Vest. Alla andra stadsbusslinjer skulle betjänas av gasbussar, vare korta (liksom DAB-Daf-föregängarbusserna), och have tättare tidstabell. De av regionsbusserna då körer gennem stadn skulle också gerna betjänas av gasbussar i stället för dieselbussar. Efter en utskrivning vann Swebus all stadsbusstrafiken i Landskrona, och köpte nya korte MAN-gasbussar till avlösning för de danska DAB-Daf-bussar då körte hidtils. Då Arriva redan hade ett bra samarbete med MAN om gasbusdrift i Helsingborg, var valet av bussleverantör lätt.


Type: Bybus, Motor: MAN, Motorydelse: 180 kw, Brændstof: Naturgas, Gearkasse: Automatik, Karosseri: MAN Lion´s City (A22), Længde: 10,5 m, Døre: 2-1-0, Passagerer: 76 (29+39+1), Antal: Mindst 10 (6238-6247), Geografi: Landskrona, Leveret: 2006, Udrangeret: Nej

Typ: Stadtbus, Motor: MAN, Motorleistung: 180 KW, Kraftstoff: Erdgas, Getriebe: Automatik, Karosserie: MAN Lion´s City (A22), Länge: 10,5 M, Türen: 2-1-0, Fahrgäste: 76 (29+39+1), Stückzahl: Mindstens 10 (6238-6247), Geografie: Landskrona, Geliefert: 2006, Ausgemustert: Nein

SKÅNETRAFIKEN
REGIONSBUSSAR

Herunder handler det om Swebusser i Landevejstrafik under Skånetrafiken.

Hierunter handelt es sich um Swebusse in Überlandsverkehr unter der Skånetrafiken.

Härunder handlar det om Swebussar i Regionaltrafik under Skånetrafiken.

VOLVO SÄFFLE (199X) 

Denne ledbus er en slags svensk klassiker!

Diese Gelenkbus ist ein schwedisches Klassiker!

Denna ledbuss är en typ svensk klassiker!

Type: Landevejsbus, Chassis: Volvo, Karosseri: Säffle, Motor: Volvo, Motorydelse: x, Motorstørrelse: x, Brændstof: Diesel, Gearkasse: x, Længde: x, Højde: x, Bredde: x, Døre: 1-1/1-0, Passagerer: x, Antal: x, Geografi: Skåne, Leveret: x, Udrangeret: Visse

Typ: Überlandbus, Chassis: Volvo, Karosserie: Säffle, Motor: Volvo, Motorleistung: x, Hubraum: x, Kraftstoff: Diesel, Getriebe: x, Länge: x, Höhe: x, Breite: x, Türen: 1-1/1-0, Fahrgäste: x, Stückzahl: x, Geografie: Skåne, geliefert: x, Ausgemustert: Einige
 

VOLVO-CARRUS (2000-2001) 

Overalt i Sverige har der været indsat Volvo-Carrus busser på landevejslinierne. Det er der fortsat, omend de bliver fortrængt af MAN-Lion´s City under Skånetrafiken. Carrus-busserne ligner meget egentelige turistbusser, men Carrus leverer faktisk også "firkantede" bybusser.

Überall in Schweden gab es Volvo-Carrus Busse auf die Überlandlinien. Es gibt noch diese Busse, die wurden aber unter Skånetrafiken von MAN-Busse abgelöst. Die Carrus-Busse sieht eigentlich wie Reisebusse aus, Carrus liefert aber eigentliche "traditionelle" Stadtbusse auch.

Överallt i Sverige har der väret indsatt Volvo-Carrus bussar på regionbusslinjerna. De finns fortfarende, men börjer att försvinna till föredel för MAN-Lion´s City busserna under Skånetrafiken. Carrus-busserna likner mycket egntliga turistbussar, men Carrus levrerer faktiskt också "fyrkantiga" stadsbussar.


Type: Landevejsbus, Motor: Volvo (Euro-3), Motorydelse: 286 hk/210 kw, Brændstof: Diesel , Gearkasse: ZF 5HP590 Automatik, Karosseri: Carrus-Vega (B10BLE), Længde: 14,5 m, Døre: 1-1-0, Passagerer: 88 (52+36) / 92 (52+40), Antal: Mindst 46 (4868-4913+5423), Geografi: Skåne, Leveret: 2000-2001, Udrangeret: Visse overflyttet til Jönköping 2006 (Udenfor Skånetrafiken)

Typ: Überlandbus, Motor: Volvo (Euro-3), Motorleistung: 286 PS/210 KW, Kraftstoff: Diesel, Getriebe: ZF 5HP590 Automatik, Karosserie: Carrus-Vega (B10BLE), Länge: 14,5 M, Türen: 1-1-0, Fahrgäste: 88 (52+36) / 92 (52+40), Stückzahl: Mindstens 46 (4868-4913+5423), Geografie: Skåne, Geliefert: 2000-2001, Ausgemustert: Einige nach Jönköping 2006 gerückt (außer Skånetrafiken)

MERCEDES-BENZ CITARO O530 (2001-2003) 

Som en slags undtagelse betjænes Lund idag næsten kun af Mercedes-Benz busser. Bergkvarabuss har al bybustrafiken, og Swebus har (i hvert tilfælde mange af) landevejslinierne. I næsten alle andre større skånske byer er der hovedsageligt anskaffet MAN-busser de senere år.

Gegen fast alle andere größere Städte in Skåne wurde Lund fast nur von Mercedes-Benz Busse bedient. Bergkvarabuss haben alle Stadtbuslinien, und Swebus haben (jedenfalls viele von) die Überlandlinien. In alle andere Städte in Skåne, haben die Busgesellschaften die letzten Jahren fast nur MAN-Busse gekauft.

Som en slags undtagelse betjänas Lund idag nästan endast av Mercedes-Benz bussar. Bergkvarabuss har al stadsbustrafiken, och Swebus har (i aller fall många av) regionbusslinjerna. I nästan alla andra större skånska byer är det huvudsagligen anskaffet MAN-bussar de senare år.


Type: Landevejsbus, Motor: Mercedes-Benz, Motorydelse: 205 kw (4989 260 kw), Brændstof: Diesel (Euro-3)(4989 ?), Gearkasse: Automat, Karosseri: MB-Citaro O530, Længde: 15 m, Døre: 1-2-0, Passagerer: 98 (53+45), Antal: Mindst 15 (5593n, 5824-5825, 5867-5868, 5870, 5891-5892, 5894k-5896, 5898-5901 n=Tidl. Nyköping, k=Kunstbus), Geografi: Skåne (Malmö, Lund), Leveret: 2001(4989)+2003(Øvrige), Udrangeret: Nej

Typ: Überlandbus, Motor: Mercedes-Benz, Motorleistung: 205 KW (4989 260 KW), Kraftstoff: Diesel (Euro-3)(4989 ?), Getriebe: Automat, Karosserie: MB-Citaro O530, Länge: 15 M, Türen: 1-2-0, Fahrgäste: 98 (53+45), Stückzahl: Mindstens 15 (5593n, 5824-5825, 5867-5868, 5870, 5891-5892, 5894k-5896, 5898-5901 n=ehem. Nyköping, k=Kunstbus), Geografie: Skåne (Malmö, Lund), Leveret: 2001(4989)+2003(Übrige), Ausgemustert: Nein

VOLVO SÄFFLE (2003)

Denne meget udbredte (og grimme) bustype fandt naturligvis også vej til Swebus. Nummer 4926 har i øvrigt haft hele 7 ejere (siden 2003) !

Diese sehr ausgebreitete (und unschöne) Bustyp kamen natürlich nach Swebus auch. Nummer 4926 ist bei Swebus bei 7. Hand (seit 2003) !

Denna mycket sålde (och något grimma) bustyp komm självklart också till Swebus. Nummer 4926 har redan haft hela 7 ägare (sen 2003) !

Type: Landevejsbus, Chassis: Volvo B10BLE, Karosseri: Säffle, Motor: Volvo, Motorydelse: x, Motorstørrelse: x, Brændstof: Diesel, Gearkasse: Automatik, Længde: 14,5 m, Højde: 3,15 m, Bredde: 2,55 m, Døre: 1-1-0, Passagerer: x, Totalvægt: 21130 kg (14390+6740), Antal: x (4926), Geografi: Skåne, Leveret: 2003 (4926), Udrangeret: Nej (4926)

Typ: Überlandbus, Chassis: Volvo B10BLE, Karosserie: Säffle, Motor: Volvo, Motorleistung: x, Hubraum: x, Kraftstoff: Diesel, Getriebe: Automatik, Länge: 14,5 M, Höhe: 3,15 M, Breite: 2,55 M, Türen: 1-1-0, Fahrgäste: x, Gesamtgewicht: 21130 kg (14390+6740), Stückzahl: x (4926), Geografie: Skåne, Geliefert: 2003 (4926), Ausgemustert: Nein (4926)

MAN LION´S CITY (2006-?) 

Efter Helsingborgs bybusser alle var blevet udskiftet til MAN-gasbusser, blev det nærtrafikliniernes tur. Efter udbud genvandt Swebus kørslen på linie 219+220, og indsatte nye MAN-gasbusser med 2-2-0-døre, til erstatning for de hidtidige Volvo-Carrus-dieselbusser med 1-1-0-døre. Swebus har også indført denne bustype i Malmöområdet. Idet der er tale om lange treakslede busser, burde der nok være en enkelt udstigningsdør bagerst også, da afstanden fra midterudstigningsdørrene til bagsædet syntes meget lang.

Nach die Stadtbusse in Helsingborg alle nach MAN-Gasbusse ausgetaucht sind, wurde es Zeit um die Naheverkehrsüberlandbusse zu erneuern. Nach Ausschreibung wurde die Linien 219+220 wieder von Swebus gewonnen, was führte zu austauschen von die bishierige Volvo-Carrus-Dieselbusse mit 1-1-0-Türen, nach MAN-Lion´s City-Gasbusse mit 2-2-0-Türen. Swebus hat diese MAN-Busse in Malmö auch eingesetzt. Wegen die Busse lange dreiachsige sind, sollte es besser eine einzelne Ausstiegtür hinten auch geben. Der Abstand von die Mittelausstiegtüren nach hinten ist sehr lang.

Efter att Helsingborgs stadsbussar alla var blevet utskiftet till MAN-gasbussar, blev det dags för regionspendellinjerna 219 och 220 också. Efter licitation genvann Swebus körningen, och insatte då dessa MAN-gasbussar med 2-2-0-dörre, i stället för Volvo-Carrus-dieselbusserna med 1-1-0-dörre. Swebus har också innsatt dessa MAN-bussar i Malmöområdet. Idet att det är långa treaxlade bussar, borde det nog vare en enkelt uttstigningsdörr helt bak också, då avståndet från midteruttstigningsdörrene till baksätet är mycket lång.


Type: Landevejsbus, Motor: MAN, Motorydelse: 310 hk/228 kw, Brændstof: Gas, Gearkasse: Automat, Karosseri: MAN-Lion´s City ÜL313F(MANA26)(6664-6732) NL313-15(6794+6799), Længde: 14,75 m, Døre: 2-2-0, Passagerer: 64 (53+10+1)/73 (53+20+0)/72 (51+20+1), Antal: (mindst) 89(0100+0103-0104+0168-0172+6664-6732+6794-6799), Geografi: Skåne(Malmø+Helsingborg), Leveret: 2006-2009(foreløbelig), Udrangeret: Nej

Typ: Überlandbus, Motor: MAN, Motorleistung: 310 PS/228 KW, Kraftstoff: Gas, Getriebe: Automat, Karosserie: MAN-Lion´s City ÜL313F(MAN A26)(6664-6732) NL313-15(6794-6799), Länge: 14,75 M, Türen: 2-2-0, Fahrgäste: 64 (53+10+1)/73 (53+20+0)/72 (51+20+1), Stückzahl: (mindstens) 89(0100+0103-0104+0168-0172+6664-6732+6794-6799), Geografie: Skåne(Malmö+Helsingborg), Geliefert: 2006-2009(vorläufig), Ausgemustert: Nein

MAN-NEOPLAN (2006)
 

Til landevejsekspresbuslinierne har Swebus anskaffet nogle MAN-Neoplan busser. Da disse linier, kaldet Skåneexpressen, betragtes som en slags luxuslinier, anskaffes typisk "finere" busser end til de øvrige linier.

Für die Überlandexpreßbuslinien hat Swebus einige MAN-Neoplan-Busse gekauft. Als diese Linien, der Skåneexpreß genannt, als eine Art Luxuslinien betrachtet werden, wurde tüpisch "feinere" Busse als für die übrige Linien gekauft.

Till Skåneexpressen-linjerna har Swebus anskaffet någon MAN-Neoplan-bussar. Då dessa linjer betraktas som luxlinjer, anskaffes typiskt "finare" bussar änd till de övriga linjor.


Type: Landevejsbus, Motor: MAN (Euro-3), Motorydelse: 265 kw, Brændstof: Diesel, Gearkasse: Automat, Karosseri: Neoplan PC7, Længde: 15 m, Døre: 1-2-0, Passagerer: 98 (56+41+1), Antal: 2 (6733-6734), Geografi: Skåne, Leveret: 2006, Udrangeret: Nej

Typ: Überlandbus, Motor: MAN (Euro-3), Motorleistung: 265 KW, Kraftstoff: Diesel: Getriebe: Automat, Karosserie: Neoplan PC7, Länge: 15 M, Türen: 1-2-0, Fahrgäste: 98 (56+41+1), Stückzahl: 2 (6733-6734), Geografie: Skåne, Geliefert: 2006, Ausgemustert: Nein

SWEBUS UDENFOR SKÅNE

Herunder kommer Swebusser under andre svenske trafikselskaber end Skånetrafiken.

Hierunter folgt Swebusse unter andere Verkehrsgesellschaften als Skånetrafiken.

Härunder kommer Swebussar under andra trafikselskaper än Skånetrafiken.

VOLVO-SÄFFLE (1999-2000) 

Denne ledbus er af Volvos egen svenske busfabrik fra byen af samme navn. De findes i store dele af Sverige. Som noget særligt ved mange svenske landevejsbusser er bussen udstyret med sikkerhedsseler til alle passagerene.

Diese Gelenkbus ist einer von Volvos Busfabrik in der Stadt mit dieselbe Name. Als etwas besonders schwedisch sind die Überlandbusse dieser Typ mit Sicherheitsgurten ausgerüstet.

Denna ledbuss är av Volvos egen svenska bussfabrik från stadn av samma namn. De finns i stora delar av Sverige. Som något äkta svenskt är dessa regionsbussar utrustad med bilbältar.


Type: Landevejsbus, Motor: Volvo, Motorydelse: 265 kw, Brændstof: Diesel, Gearkasse: Automat, Karosseri: Säffle (B10MA), Længde: 20,1 m, Døre: 1-1/1-0, Passagerer: 70 (70+0), Antal: mindst 3 (5044, 5047-5048), Geografi: Uppland, Leveret: 1999-2000, Udrangeret: Nej

Typ: Überlandbus, Motor: Volvo, Motorleistung: 265 KW, Kraftstoff: Diesel, Getriebe: Automat, Karosserie: Säffle (B10MA), Länge: 20,1 M, Türen: 1-1/1-0, Fahrgäste: 70 (70+0), Stückzahl: 3 (5044, 5047-5048), Geografie: Uppland, Geliefert: 1999-2000, Ausgemustert: Nein

Under construktion.

Denne Swebus blev flyttet fra Skånetrafiken til Kalmar Läns Trafik. Guderne må vide hvordan svenske regler er. Denne toakslede bus er hele 13,85 meter lang!

Under construktion

Volvo 9700

0035-0049(2009)