BERGKVARABUSS

Dette afsnit  handler om det svenske busselskab Bergkvarabuss. Berkvarabuss kører blandt andet kontraktkørsel for de forskellige regionale trafikselskaber, der iblandt Skånetrafiken. Bergkvarabuss har også turistbuskörsel.

Diese Abschnitt handelt sich um Bergkvarabuss. Bergkvarabuss führen zum Beispiel Linienbusse unter die regionalen Verkehrsgesellschaften, dabei Skånetrafiken. Bergkvarabuss fuhren auch eigentliche Reisebusse.

Detta avsnitt handlar om det svenska busföretag Bergkvarabuss. Bergkvarabuss åker bland annat kontraktkörning för de olika regionala trafikselskaper, blandt andra Skånetrafiken. Bergkvarabuss har också turistbuskörning.

Tak til Bergkvarabuss for billedet af MAN-bybussen i Hässleholm.
Danke an Bergkvarabuss für das Bild von den MAN-Stadtbus in Hässleholm.
Tack till Bergkvarabuss för bildet av MAN-stadsbussen i Hässleholm.

SKÅNETRAFIKEN
BYBUSSER
STADTBUSSE 
STADSBUSSAR

Herunder kommer Bergkvarabusses bybusser under Skånetrafiken. Bergkvarabuss körer bybuskörsel i Lund, hvor de aflöste Arriva, samt i Hässleholm.

Hierunter kommen Bergkvarabusss Stadtbusse unter Skånetrafiken. Bergkvarabuss fahren Stadtbusverkehr in Lund, wo die Arriva ablöste, dazu in Hässleholm

Härunder kommer Bergkvarabuss Stadsbussar under Skånetrafiken.
Bergkvarabuss åker Stadsbussar i Lund, där dem tog över trafiken efter Arriva, samt i Hässleholm.

MAN

Til bybuskørsel i Hässleholm har Bergkvarabuss (undtagelsesvis) anskaffet sig korte bybusser af fabrikatet MAN. Disse busser har dørarrangementet 2-1-0, og er som billedet viser meget handikapvenlige.

Für das Stadtbusverkehr in Hässleholm hat sich Bergkvarabuss relativ kurze Busse von MAN gekauft. Diese Busse haben 2-1-0-Türen, und sind wie das Bild zeigt sehr Behindertfreundliche.

Till stadsbusstrafik i Hässleholm har Bergkvarabuss (ovanligt nog) anskaffet sig korte stadsbusser av fabrikat MAN. Dessa bussar har 2-1-0-dörrar, och är som det synas på bildet mycket handikapvänliga.

Type: Bybus, Motor: MAN, Motorydelse: 206 kw, Brændstof: Diesel(MK2000), Gearkasse: Automatik, Karosseri: MAN, Længde: 10,5 m, Døre: 2-1-0, Passagerer: 59(29+29+1), Totalvægt: 18000 kg(10770+7230), Antal: Mindst 2(111+114), Geografi: Hässleholm, Leveret: 2004, Udrangeret: Nej

Typ: Stadtbus, Motor: MAN, Motorleistug: 206 KW, Kraftstoff: Diesel(MK2000), Getriebe: Automatik, Karosserie: MAN, Länge: 10,5 M, Türen: 2-1-0, Fahrgäste: 59(29+29+1), Gesamtgewicht: 18000 Kg(10770+7230), Stückzahl: Mindstens 2(111+114), Geografie: Hässleholm, Geliefert: 2004, Ausgemustert: Nein 

MERCEDES-BENZ-CITARO

Bergkvarabuss, der helst holder sig til Mercedes-Benz, var ikke först med at anskaffe Mercedes-Benz Citaro bybusser, for inden de indsatte dem i den lundske bybustrafik, havde Helsingborgstrafiken allerede köbt og solgt nogle. Bergkvarabuss Citaroer adskilder sig fra Helsingborgs med at väre forsynet med 2-2-2 döre.  Af nyere bybusleverancer til Skånetrafiken må det siges at Mercedes-Benz var heldige i at Bergkvarabuss vandt Lundlinierne i 2005, da alle andre busselskaber i Skåne syntes at foreträkke bybusser fra MAN.

Bergkvarabuss, dort am liebstens Mercedes-Benz Busse kaufen, waren nicht erstens in Skåne mit Citarobusse. Früher hatte Helsingborgstrafikken schon solche Busse gekauft und verkauft. Die Bergkvarabusse haben aber mehre Türen als die Busse aus Helsingborg, dort nur 2-2-0 hatte. Von relativ neue Busleveranzen kann man sagen, daß Mercedes-Benz Glück hatte darin, daß Bergkvarabuss 2005 die Stadtbuslinien in Lund gewonnen hatte. Es sieht nähmlich so aus, daß alle andere lieber Stadtbusse von MAN kaufen.

Bergkvarabuss, då hälst köper bussar från Mercedes-Benz, var inte först med Citarobussar i Skåne. Helsingborgstrafiken hade redan köpt och såld någon. Helsingborgsbusserna hade dog bara 2-2-0 dörrer. Av nyare bussleverancer till Skånetrafiken hade Mercedes-Benz tur i, att Bergkvarabuss 2005 tog över stadsbusstrafiken i Lund, då alla andra köper MAN-bussar för tiden. 


Type: Bybus, Motor: Mercedes-Benz, Motorydelse: 240 kw, Brændstof: Gas, Gearkasse: Automatik, Karosseri: MB-Citaro O530CNG, Længde: 11,95 m, Bredde: 2,55 m, Totalvægt: 17940(12700+x) kg, Døre: 2-2-2, Passagerer: 77 (24+53) / 82 (27+55), Antal: 38 (301-338), Geografi: Lund (+Karlskrona ?), Leveret: 2005, Udrangeret: Nej

Typ: Stadtbus, Motor: Mercedes-Benz, Motorleistung: 240 KW, Kraftstoff: Gas, Getriebe: Automatik, Karosserie: MB-Citaro O530CNG, Länge: 11,95 M, Breite: 2,55 m, Gesamtgewicht: 17940(12700+x) kg, Türen: 2-2-2, Fahrgäste: 77 (24+53) / 82 (27+55), Stückzahl: 38 (301-338), Geografie: Lund (+Karlskrona ?), Geliefert: 2005, Ausgemustert: Nein

SKÅNETRAFIKEN
LANDEVEJSBUSSER
ÜBERLANDBUSSE
REGIONSBUSSAR

Herunder kommer Bergkvarabusses landevejsbusser under Skånetrafiken. Bergkvarabuss körer landevejsbuskörsel i Nordvestskåne.

Hierunter kommen Bergkvarabuss Überlandbusse unter Skånetrafiken. Bergkvarabuss fahren Überlandbusse in Nordwestskåne.

Härunder kommer Bergkvarabuss Regionsbussar under Skånetrafiken. Bergkvarabuss åker regionsbusstrafik i Nordvästskåne. 

MERCEDES-BENZ-CITARO

Bergkvarabuss, der helst körer Mercedes-Benz, har selvfölgelig köbt et antal Citarobusser til landevejslinierne. En enkelt af disse er udstyrret lidt specielt, da den körer fast på en rute direkte mellem Helsingborgs Lasarett og Lunds Universitetssygehus med personale og patienter.

Bergkvarabuss, dort am liebstens Mercedes-Benz fahren, haben natürlich viele Citarobusse für die Überlandlinien gekauft. Der eine davon ist speziell eingerichtet geworden, weil es nur auf die Linie zwischen die Krankenhäuser in Helsingborg und Lund mit Personal und Patienten fahren.

Bergkvarabuss, då helst åker Mercedes-Benz, har självklart köpt någon Citarobussar till regionsbusslinjerna. En enkelt av dessa er utstyrrad lite specielt, då den åker fast mellan Helsingborgs Lasarett och Universitetssjukhuset i Lund med personal och patienter.


Type: Landevejsbus, Motor: Mercedes-Benz, Motorydelse: x, Brændstof: Diesel, Gearkasse: Automatik, Karosseri: MB-Citaro O530, Længde: 12 m, Døre: 1-2-0, Passagerer: 59 (48+10+1), Antal: Mindst 9 (15+29+30+33+100+101+298-300), Geografi: Skåne, Leveret: 2001-2004, Udrangeret: Nej

Typ: Überlandbus, Motor: Mercedes-Benz, Motorleistung: x, Kraftstoff: Diesel, Getriebe: Automatik, Karosserie: MB-Citaro O530, Länge: 12 M, Türen: 1-2-0, Fahrgäste: 59 (48+10+1), Stückzahl: Mindstens 9 (15+29+30+33+100+101+298-300). Geografie: Skåne, Geliefert: 2001-2004, Ausgemustert: Nein

MERCEDES-BENZ-CITARO

Bergkvarabuss har selvfölgelig også anskaffet sig nogle lange treakslede Mercedes-Benz Citaro busser, til sine landevejslinier.

Bergkvarabuss hat natürlich auch lange dreiachsige Mercedes-Benz Citaro Busse für die Überlandlinien gekauft.

Bergkvarabuss har självklart också anskaffad sig någon långa treaxlade Mercedes-Benz Citaro bussar, till sina regionsbusslinjer.


Type: Landevejsbus, Motor: Mercedes-Benz, Motorydelse: x, Brændstof: Diesel, Gearkasse: Automatik, Karosseri: MB-Citaro, Længde: Lang, Døre: 1-2-0, Passagerer: Bus 54-57 55 (55+0) / Bus 290-297 67 (56+10+1), Antal: Mindst 13 (54-55+57+98+99+290-297), Geografi: Skåne, Leveret: 2000-2004, Udrangeret: Nej

Typ: Überlandbus, Motor: Mercedes-Benz, Motorleistung: x, Kraftstoff: Diesel, Getriebe: Automatik, Karosserie: MB-Citaro, Länge: Lang, Türen: 1-2-0, Fahrgäste: Bus -57 55 (55+0) / 290- 67 (56+10+1), Stückzahl: Mindstens 13 (54-55+57+98+99+290-297), Geografie: Skåne, Geliefert: 2000-2004, Ausgemustert: Nein 

MERCEDES-BENZ-INTEGRO

Til sin landevejsekspresbuslinie har Bergkvarabuss anskaffet et antal Mercedes-Benz Integrobusser. Disse er "finere" end almindelige Citarobusser, da de kun er tänkt til landevejsruter - samt til egentelig turistbustrafik. Den første nummer 191(TEC070) udskiftedes allerede i 2007 på grund af brand. I stedet anskaffedes en Integro-2, der også fik nummer 191(ASS361).

Für seine Überlandexpreßbuslinie hat Bergkvarabuss einige Mercedes-Benz Integrobusse gekauft. Diese Busse sind "schöner" als gewöhnliche Citarobusse, dort die nur als Überlandbus - und als eigentlich Reisebus - gedenkt sind. Der erste Nummer 191(TEC070) wurde wegen Brand schon 2007 ausgemustert. Stattdessen wurde eine Integro-2 als 191(ASS361) eingekauft.

Till sin Skåneexpressbusslinje har Bergkvarabuss anskaffat någon Mercedes-Benz Integrobussar. Dessa är "finare" än vanliga Citarobussar, då de endast är tänkt till expressbusslinjer - samt egentlig turistbusstrafik. Den första nummer 191(TEC070) utgikk redan 2007 på grunn av brand. I stället köptes en ny Integro-2 med samme nummer 191(ASS361).


Type: Landevejsbus, Motor: Mercedes-Benz, Motorydelse: x, Brændstof: Diesel, Gearkasse: Automatik, Karosseri: MB-Integro L, Længde: Lang, Døre: 1-1-0, Passagerer: 175 62 (58+4) 190- 80 (58+22), Antal: Mindst 5(189-191 m.fl), Geografi: Skåne, Leveret: 2000-2004+2007, Udrangeret: 2007(191)-

Typ: Überlandbus, Motor: Mercedes-Benz, Motorleistung: x, Kraftstoff: Diesel, Getriebe: Automatik, Karosserie: MB-Integro L, Länge: Lang, Türen: 1-1-0, Fahrgäste: 175 62 (58+4) 190- 80 (58-22), Stückzahl: Mindstens 5(189-191 ua), Geografie: Skåne, Geliefert:2000-2004+2007, Ausgemustert: 2007(191)-

MERCEDES-BENZ INTEGRO-2

Denne bus nummer 191 anskaffedes til kørsel på Skåneexpressen linie 8 mellem Helsingborg og Markaryd, i stedet for den tidligere nummer 191 af foregående type, der desværre totalskadedes ved brand.

Dieser Bus Nummer 191 wurden für die Expressbuslinie 8 zwischen Helsingborg und Markaryd statt Nummer 191 von letzte Typ angeschafft. Der Alte Nummer 191 wurden wegen Brand ausgemustert.

Denna Buss nummer 191 anskaffades för trafikk på Skåneexpressen linje 8 mellan Helsingborg och Markaryd, i stället för den tidligare nummer 191 af föregående typ, då tyvärr totalskadades ved brann.

Type: Landevejsbus, Motor: Mercedes-Benz, Motorydelse: x, Brændstof: Diesel, Gearkasse: Automatik, Karosseri: Mercedes-Benz Integro-2, Længde: Lang, Døre: 1-2-0, Passagerer: x, Antal: 1(191), Geografi: Nordvestskåne, Leveret: 2007/2008 ?, Udrangeret: Nej

Typ: Überlandbus, Motor: Mercedes-Benz, Motorleistung: x, Kraftstoff: Diesel, Getriebe: Automatik, Karosserie: Mercedes-Benz Integro-2, Länge: Lang, Türen: 1-2-0, Fahrgäste: x, Stückzahl: 1(191), Geografie: Nordvestskåne, Geliefert: 2007/2008 ?, Ausgemustert: Nein

ANDRE BERGKVARABUSSER
ANDERE BERGKVARABUSSE
ANDRA BERGKVARABUSSAR

Herunder kommer andre Bergkvarabusser.

Hierunter kommt andere Bergkvarabusse.

Härunder kommer andra Bergkvarabussar.

MERCEDES-BENZ

Under Blekingetrafiken har Bergkvarabuss nærmest indsat turistbusser! Som sædvanlig har Bergkvarabuss handlet hos Mercedes-Benz.

Unter der Blekingetrafiken (=Blekinge Verkehr (-s Gesellschaft)) hat Bergkvarabuss eigentliche Reisebusse eingesetzt! Wie gewöhnlich hat Bergkvarabuss bei Mercedes-Benz gehandelt.

Under Blekingetrafikken har Bergkvarabuss närmast innsatt turistbussar! Som vanligt har Bergkvarabuss handlat hoss Mercedes-Benz.


Type: Landevejsbus, Chassis: Mercedes-Benz O580-17RHD, Karosseri: Mercedes-Benz, Motor: Mercedes-Benz, Motorydelse: 310, Motorstørrelse: x, Brændstof: Diesel, Gearkasse: Manuel, Længde: 13,85 m, Højde: 3,7 m, Bredde: 2,55 m, Døre: 1-1-0, Passagerer: 50-54 (50-54+0), Totalvægt: 24000 kg (15680+8320), Antal: (mindst) 13 (343-355), Geografi: Blekinge, Leveret: 2005, Udrangeret: Nej

Typ: Überlandbus, Fahrgestell: Mercedes-Benz O580-17RHD, Karosseri: Mercedes-Benz, Motor: Mercedes-Benz, Motorleistung: 310, Hubraum: x, Kraftstoff: Diesel, Getriebe: Schaltgetriebe, Länge: 13,85 M, Höhe: 3,7 M, Breite: 2,55 M, Türen: 1-1-0, Fahrgäste: 50-54 (50-54+0), Gesamtgewicht: 24000 kg (15680+8320), Stückzahl: (mindstens) 13 (343-355), Geografie: Blekinge, Geliefert: 2005, Ausgemustert: Nein

MERCEDES-BENZ-INTEGRO

Bergkvarabuss har en särlig lufthavnslinie fra Helsingborg til Helsingborg/Ängelholm Lufthavn. Dertil er anskaffet en Mercedes-Benz Integro bus, der har en särlig lufthavnsbemaling.

Bergkvarabuss hat eine Flughafenexpreßbuslinie zwischen Helsingborg und Helsingborg/Ängelholm Flughafen. Dazu ist ein Mercedes-Benz Integro bus gekauft, dort in spezieller Flugbuslack zu sehen ist.

Bergkvarabuss har en särlig flygplatslinje mellan Helsingborg och Helsingborg/Ängelholm flygplats. Därtill är anskaffet en Mercedes-Benz Integro buss, då har en särskilt flygplatslackering.


Type: Landevejsbus, Motor: Mercedes-Benz, Motorydelse: x, Brændstof: Diesel, Gearkasse: Automatik, Karosseri: MB-Integro, Længde: 12 m, Døre: 1-1-0, Passagerer: x, Antal: 1, Geografi: Helsingborg-Ängelholm, Leveret: Ja, Udrangeret: Nej

Typ: Überlandbus, Motor: Mercedes-Benz, Motorleistung: x, Kraftstoff: Diesel, Getriebe: Automatik, Karosserie: MB-Integro, Länge: 12 M, Türen: 1-1-0, Fahrgäste: x, Stückzahl: 1, Geografie: Helsingborg-Ängelholm, Geliefert: Ja, Ausgemustert: Nein

MERCEDES-BENZ VARIO

Til skolebuskörsel o.lign. har Bergkvarabuss nogle såkalte T2-busser fra Mercedes-Benz.

Für Schulbusverkehr haben Bergkvarabuss einige sogenannte T2-Busse von Mercedes-Benz gekauft.

Till Skolbuss och annad har Bergkvarabuss någon såkallde T2-bussar från Mercedes-Benz.


Type: Turistbus, Chassis: Mercedes O815D, Karosseri: Mercedes-Benz Vario, Motor: Mercedes-Benz, Motorydelse: 150 hk / 112 kw, Motorstørrelse: x, Brændstof: Diesel (MK3), Gearkasse: Manuel, Længde: 7,05 m, Højde: 2,8 m, Bredde: 2,1 m, Døre: 0-1-2, Passagerer: 25, Totalvægt: 7200 kg (4730+2470), Antal: x, Geografi: Sverige, Leveret: 2000, Udrangeret: 2008 (Avställd)

Typ: Reisebus, Chassis: Mercedes-Benz O815D, Karosserie: Mercedes-Benz Vario, Motor: Mercedes-Benz, Motorleistung: 150 PS / 112 KW, Hubraum: x, Kraftstoff: Diesel (MK3), Getriebe: Schaltgetriebe, Länge: 7,05 M, Höhe: 2,8 M, Breite: 2,1 M, Türen: 0-1-2, Fahrgäste: 25, Gesamtgewicht: 7200 kg (4730+2470), Stückzahl: x, Geografie: Schweden, Geliefert: 2000, Ausgemustert: 2008 (Abgemeldet)

416cdi

MERCEDES-BENZ SPRINTER-3 O413MSE 

Til skolebuskørsel og turistbuskørsel har Bergkvarabuss naturligvis et antal Mercedes-Benz Sprinter minibusser. Denne er tredie generation af Sprinterfamilien, der idag er udgået til fordel for fjerde generation. Fra og med anden generation er Sprinterne udstyrret med den såkaldte CDI-dieselmotor. CDI står for Commenrail Diesel Injektion, og er betegnelsen på det dieselsystem, mange bruger på små dieselmotorer idag. Dieselolien suges af en elektrisk fødepumpe via lavtrykspumpen frem til højttrykspumpen, der er i stand til at opbygge et tryk på ca 1400 bar! Højtrykpumpen er egentelig en relativ banal oliepumpe, der ikke indstilles på noget bestemt mærke, da den udelukkene opbygger et konstant tryk til dysserne. Inden dysserne passerer dieselolien det såkaldte railrør, hvorfra dieselolien vidreføres til dysserne via dysserørene. På railrøret er der en fra motorens computer styret dieseltrykreguleringsventil, der lader overskydende dieseltryk løbe tilbage til brændstoftanken. Hver dysse har indbygget en elektrisk magnetventil, der fjernstyres meget precist fra motorens computer, og giver typisk et tryk på 200-500 Bar. Svagheden ved dette system er i midlertid, at hvis en dysse går i stykker, forsvinder alt trykket i railrøret, da al dieselolien så løber tilbage til brændstoftanken via returslangen fra dysserne, hvilket fører til øjeblikkeligt motorstop. På busser med ældre teknik, kan man "humpe" videre, selv om en dysse er defekt, om end motorgangen bliver dårlig. Typebetegnelsen 413 betyder i øvrigt: 4 = Cirka 4 tons totalvægt, 13 (+0) = Cirka 130 hestekrafter.   

Für Schüler und Reisebusverkehr hat Berkvarabuss natürlich eine menge Sprinterbusse gekauft. Diese Typ ist dritte Generation von Mercedes-Benz Sprinter, und ist heute von vierten Generation abgelöst. Ab zweiten Generation sind die Sprinterbusse mit die sogenannten CDI-Motoren ausgestattet. CDI bedeutet Commonrail Diesel Injektion(Einspritz). Der CDI-Prinzip ist, daß eine von der Knockenwelle getribende Hochdruckskraftstoffpumpe ganzen Zeit einen Druck nach die Düssen produzieren. Von die Pumpe nach die Düssen läuft das Kraftstoff zwischen ein gemeinsames Railrohr, dort mit einen Druckregelventil ausgestattet ist. Die Düssen sind mit elektrische Magnetventilen ausgestattet, dort einen Einspritzdruck auf ungefähr 200-500 Bar einspritzen. All überflüssigen Drück wurden durch der Raildtrckregelventil zurück nach der Kraftstoffbehälter geführt. Einen Problem mit dieser System ist aber, daß der Motor nicht weiterläufen kann, wenn eine Düse kaputt gehen. Das gesammte Drück verschwindet nähmlich dann durch die Zurückläufleitung von die Düssen nach das Kraftstoffbehälter. Ältere Motoren können bei einen kaputtes Düsse trotzdem etwas unruhig weiterfahren. Typ 413 bedeutet übrigens 4 = Ungefähr 4 Tonnen Gesamtgewicht, 13(+0) = Ungefähr 130 Pferdstarken.

För skolbuss och turistbusstrafikk, har Bergkvarabuss sjelvklart skaffat sig några Mercedes-Benz Sprinter minibussar. Denna är tredje generation av Sprinterfamiljen, då idag är avlöst av fjärde generation. Från och medregnad andre generation är Sprinter uttrustad med CDI-dieselmotor. CDI betyder Commenrail Diesel Injection(Innsprutning). CDI är ett modernt dieselsystem, var en högtryckspump pumpar högt bränsletryck till railrörret mellan pumpen och spridarna. Railröret är uttrustad med en datorstyrd tryckregleringsventil, då leder all överskydende tryck tilbaka till bränsletanken. Vare spridar är utrustad med en från motordatoren styrd magnetventil, då typisk innspruter ett tryck på 200-500 bar. Detta system har dog ett brist, då motorn stannar om en spridar går sönder. Så ledas all tryck direkt tilbaka till bränsletanken. På bilar med gamla motortyper, kan man åke vidare, till trots för en dålig motorgång. Typ 413 betyder för övrigt 4 = Cirka 4 ton totalvikt, 13(+0) = Cirka 130 hästkrafter.

Type: Turistbus, Chassis: Mercedes-Benz  904.663, Karosseri: Mercedes-Benz Sprinter, Motor: Mercedes-Benz OM646LA, Motorydelse: 130 hk / 75 kw , Motorstørrelse: x, Brændstof: Diesel(MK2000), Gearkasse: Mercedes-Benz 5-gears Manuel, Længde: 7,35 m, Højde: 2,72 m, Bredde: 2,0 m, Døre: 0-1-0(2), Passagerer: 21(21+0), Totalvægt: 4600 kg(3100+1500), Antal: x(041), Geografi: Sverige, Leveret: 2007, Udrangeret: Nej

Typ: Reisebus, Fahrgestell: Mercedes-Benz 904.663, Karosserie: Mercedes-Benz Sprinter, Motor: Mercedes-Benz OM646LA, Motorleistung: 130 PS / 75 KW, Hubraum: x, Kraftstoff: Diesel(MK2000), Getriebe: Mercedes-Benz 5-Gang Schaltgetriebe, Länge: 7,35 M, Höhe: 2,72 M, Breite: 2,0 M, Türen: 0-1-0(2), Fahrgäste: 21(21+0), Gesamtgewicht: 4600 Kg(3100+1500), Stückzahl: x(041), Geografie: Schweden, Geliefert: 2007, Ausgemustert: Nein