BUDAPEST

I 1987 gik jeg i 10. klasse på Kregme Skole i Frederiksværk. I den forbindelse var jeg på lejrskole i Ungarn i hovedstaden Budapest. Et år før murens fald. Heldigvis fik jeg taget et par sporvognsbilleder, samt et enkelt S-togs/Lokaltogs-billede. Gennem Budapest løber floden Donau. Oprindeligt hed byen på den ene side Buda, og byen på den anden side Pest. I 1987 samt idag, består trafiksystemet primært af tre undergrundsbaner, der krydser hinanden tre steder i centrum. (Ikke på hovedbanegården.) For enden af nogle af linierne kan man så skifte til en slags S-tog, der kører ud i (Beton-) forstæderne, samt forbi østeuropas eneste Formel-1 bane. På gadeplan kører masser af sporvogne, men også dieselbusser og trolleybusser. Da busfabrikken Ikarus ligger i Ungarn, var Ikarus givetvis ganske domminerende. Sporvogn hedder i øvrigt Villamos på ungarsk!

In Jahr 1987 war ich fünf Tagen mit der Schule in Budapest. Es war ein Jahr vor die Wende, und glücklicherweiße habe ich ein Paar Straßenbahnwagen damals fotografiert. Durch Budapest läuft das Fluß Donau, und uhrsprunglich hieß es Buda auf die eine Seite, und Pest auf die andere Seite. 1987 wie heute besteht das Naheverkehrssystem von drei von einander unabhängige U-Bahnlinien, dort einander in drei U-Bahnhöfe in Zentrum kreuzen. (Nicht auf das Hauptbahnhof.) Von die Ende von einige Linien können man mit eine S-Bahnähnliche Bahnlinie nach die Vororten und die Formel-1-Bahn weiterfahren. In die Stadt gibt es viele Straßenbahnlinien, dazu Dieselbuslinien und Oberleitungsbuslinien. Als der Bushersteller Ikarus ungarisch ist, waren die Buslinien früher sicher viel von Ikarusse geprägt. In ungarisch heißt Straßenbahn übrigens Villamos!